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這篇Blog介紹了 OpticStudio 中的原生體積全像模擬功能，該功能可以在考慮其物理特性的情況下，在序列模式下對全像光柵進行全面模擬和分析。在非序列模式下也透過使用 DLL 展示了相同的功能。這些分析對於設計用於虛擬實境 (VR) 和增強實境 (AR) 的抬頭顯示器 (HUD) 和頭戴型顯示器 (HMD) 等系統非常重要。我們將介紹模型中使用的理論和參數。

繞射光學元件（DOE）和超表面/超穎透鏡在光學系統設計中越來越受歡迎，其應用範圍從手機鏡頭到AR / VR耳機，從3D傳感到照明。但是，對於包含 DOE 或超穎透鏡的系統進行模擬和設計總是很棘手的。沒有通用的方法可以處理所有情況。設計人員需要根據具體情況決定其系統的策略。

在「加工精靈」中，您可以進入 ScrewPlus 模組以指定螺桿特性，編輯螺桿的製程操作條件、使用 ScrewPlus 求解器模擬螺桿製程、視覺化熔化結果，然後更新更真實的熔化溫度，以進行進一步的射出成型程序。完成 ScrewPlus 模擬後，您必須回到「加工精靈」完成射出成型規格。接著您可以加入塑化螺桿的效應，來執行射出成型條件的一般模擬。

隨著自由曲面製程技術的演進，光學設計者得以摒除許多以往的限制條件。同時，OpticStudio具有優越的運算能力，可以進行規模較大的系統和更多影像參數的模擬。得益於此，眼科鏡片的設計可以有更進一步的改善，我們將在以下的文章中詳述。傳統設計方式對於人眼而言，存在一個虛擬的“遠點”，這個點代表了我們可以清楚看到物體的極限距離。在這個點之外的景物，將會成像於視網膜前方。

( 如圖5~圖8 ) Tokyo Seiki 繼續投資 Moldex3D 自從搭配模流分析軟體 Moldex3D 輔助模具設計後，試模的次數皆可以控制在三次以內，以有效為客戶解決問題。Mr. VC Chong 說：「平均來說，我每週必須投入 2-3 天時間進行分析，以確保經驗不足的設計方案可以順利生產；因此我讓電腦晚上執行分析，白天再來驗證結果。

但有時因為分類數據報告(Prescription data)不夠齊全，在進行模擬時會需要簡化後的模型。舉例而言，當我們無法得到真實的鍍膜資訊時，OpticStudio中的理想(IDEAL)和表定(TABLE)鍍膜設定就可以派上用場。相似的，Jones Matrix可以在缺乏實際模型的情況下，用來表示偏振元件。

為了準確預測玻纖增強復合材料產品的性能，需要在仿真分析中考慮工藝（如玻纖取向）的影響。本案例為您詳解延鋒彼歐公司如何使用Digimat對復合材料尾門內板的沖擊性能進行分析應用。基于海克斯康旗下的復合材料多尺度仿真軟件Digimat，用戶可以輕松創建復合材料材料卡片，將模流仿真分析結果映射到結構有限元網格，從而實現玻纖增強復合材料結構的精確仿真。

借助海克斯康專業的金屬定向能量沉積仿真軟件Simufact Welding，能夠對目標件進行瞬態數值模擬，在得到變形結果后輸出反變形補償結果，從而大大減少必要的實際物理試驗次數，降低企業成本。

其計算的機理是通過仿真所得的變形結果與原始CAD數模進行比對，然后將差異反向作用在原始CAD模型上，看似得到了一個“錯誤”的幾何模型，但用它進行實際打印，將得到精度非常高的實體零部件。補償效果通過進行反變形補償，將得到的CAD數模進行正向仿真分析。依據補償后的數模進行網格的創建與路徑的微調，其他打印參數將與原始模型保持一致。經調整，原始17.4m的總路徑長度變成了17.8m。

(2)為了提高壓鑄件的強度和壓鑄件的流道數量,可以 考慮用粗糙度要求相對較低的地方作為加強筋,同時提高零 件的壓鑄參數。 此處根據模流分析結果對車門增設加強筋, 一方面提升車門的機械性能,另一方面可以降低壓鑄的缺 陷。 經過綜合考慮,此處選用“#”字型加強筋設于車門外板 內部與車門內板下半部分。 具體示意圖如圖1所示。(3) 每一處都要注意給零件留有一定的拔模角度。

現在用彎曲角度旋轉圖2中的三角形實體，并使用實體布爾運算從下模中減去該三角形實體。確保使用參數bend_angle，以便將其存儲在過程文件中。使用實體操作來生成沖頭圓角半徑，并確保使用參數radius_punch。還可以使用radius_punch+3生成模具的圓角半徑。點擊停止按鈕（在記錄按鈕相同位置）以停止過程文件的錄制。如有必要，可以對該文件進行編輯，例如刪除錄制過程中出現的錯誤。

現在用彎曲角度旋轉圖2中的三角形實體，并使用實體布爾運算從下模中減去該三角形實體。確保使用參數bend_angle，以便將其存儲在過程文件中。使用實體操作來生成沖頭圓角半徑，并確保使用參數radius_punch。還可以使用radius_punch+3生成模具的圓角半徑。點擊停止按鈕（在記錄按鈕相同位置）以停止過程文件的錄制。如有必要，可以對該文件進行編輯，例如刪除錄制過程中出現的錯誤。

7.超級BOM系統取代傳統的BOM超級BOM不僅能管理整車明細表，而且能管理3D數模。明細表中的零件號能與相應的數模對應及聯動，支持數字化工藝設計，支持同步工程虛擬仿真分析，支持3D工藝文件設計，支持虛擬樣車試制，支持個性化定制管理、支持一車一BOM，支持訂單式生產制造，支持零部件物流智能化。

利用現代設計方法可 以在計算機環境下進行桁架機器人的建模、仿真等 操作，快速地研發出高剛度、高可靠性的桁架機器 人。本文基于 ABAQUS 平臺對整體桁架機器人進 行仿真分析，對桁架機器人進行模態分析，并為桁架機器人的進一步分析研究和結構優化提供理論 指導。1 桁架機器人結構介紹 本文研究的桁架機器人應用于某物流工廠自 動化輸送線中。

它不行，還是我不行 在飛行器氣動力/熱的仿真中，為什么有的工程師仿真結果與風洞試驗數據吻合較好，有的工程師差異較大？無非，就是它不行，還是自己不行的問題。 它不行，講的是，自己選擇的網格生成工具及求解器，本身就不適合自己需要仿真模擬的工況。 我不行，指的是，工具行，自己沒掌握。

在國.際高端細分領域相繼開發出集成電路CMP用拋光墊及清洗液、柔性OLED用聚酰亞胺(PI)漿料、彩色聚合碳粉、Asic/Soc芯片、磁性載體、電荷調節劑、充電輥/顯影輥、硒鼓膠件、通用硒鼓等100多種高新技術產品。6、光刻膠南大光電公司建立的先進光刻膠研發中心具備了研制功能單體、功能樹脂、光敏劑等光刻膠材料的能力。